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楽天市場】国内発送 マセラティ グラントゥーリズモ クーペ,マセラティ グラントゥーリズモ S リア トランク スポイラー,Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ,車両詳細 | TOPRANK,車両詳細 | TOPRANK在庫あり。15　プリウス30系　PHV35可 ローダウンサス　ダウンサス　新品。小ロット生産のため数に限りがあります。30プリウス　延長タイロッド。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。テイン　スタビリンク。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。200系ハイエース。ランチョ！サスペンションFRセット。定価35000円。使用少。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。20アルファード前期純正サスペンスション。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。玄武　2.5インチブロック。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。ZC33S スイフトスポーツ用　CUSCO リアスタビバー60J 311 B16。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。GRS200 純正 サスペンション。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。150　プラド　コイルスペーサー。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。SR400 デイトナ アジャスタブル リアショック。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。スバル　レガシィ BH/BE新品ビルシュタインショックアブソーバー。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。M900　ルーミー タンク トール リアキャンバープレート 6度。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。SKさん専用。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。SEV ロアアーム　スポーツ。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ボルボ240 純正 新品 リアショック 左右 ダストカバー 1387105。